“平均一个订单亏损10元”，运费险背后隐藏骗保“黑灰产”

　　在猖獗的运费险骗保面前，一些商家陷入两难。

　　“明明知道这几个订单是骗取运费险的，有什么办法可以不发货吗？”一位商家向同行求助道。

　　记者了解到，电商平台旨在降低消费者退货成本的运费险正在成为一些团伙牟利的工具。中小商家王鑫告诉记者，最近有一天他收到了10个原封不动退回的包裹，这些买了产品连包装都不拆就退回给商家的订单，大概率是为了骗取运费险与快递费之间的差价。

　　“一个订单交5块钱运费险，3块钱运费，杂七杂八(包装等成本)2块钱，平均一个订单亏损10元。”一位商家告诉记者，目前他店铺的运费险已经升到了5.5元，他估测自己店铺的退货中有一半是骗保。

　　如何让猖獗的运费险骗保"黑灰产"得到整治正在考验着各方。记者从知情人士处获悉，针对今年全行业售后服务成本增高情况，淘宝近期将全面优化当前运费险策略。针对运费险相关的骗保“黑灰产”，淘宝也将进一步加大打击力度。一个更健康的电商生态，被商家期待着。

　　运费险骗保“黑灰产”下的商家

　　运费险为何成了“生财之道”？

　　一位商家向记者介绍，买有运费险的东西退货一般会有10-13元的运费补贴，正常消费者大多选择快递员上门取件，直接线上免运费，为了方便许多在家时间不多的消费者，运费险退货也有可"自行寄回"的选项。一些恶意用运费险牟利的人抓住了这个选项，通过批量寄件等寻找更便宜的快递渠道，一单退货运费可降到3-4元，中间的差价就成了利润点。

　　受访的商家们向记者总结了一些估测“恶意订单”的经验。这些订单往往淘宝账户信誉等级较低，一星号居多，不同的账号用同一个地址和收件人电话下单，寄回的货品可能包装都没拆开就寄回来了。

　　在猖獗的运费险骗保面前，一些商家陷入两难。王鑫告诉记者，即便已经怀疑是恶意订单，由于平台延迟发货将被处罚，他也不敢不发货，只能尝试向平台报备异常订单，幸运报备通过的订单才能取消发货。饰品卖家李雪则想过关闭运费险，但又担心关停运费险会影响流量和曝光度，影响店铺生意。

　　尽管叠加着发货、包装成本等，对商家来说，运费险骗保现象带来的最大损失还是在运费险投保成本的增加。

　　“这个问题这个月已经让我们亏了好几千。”王鑫告诉记者，从今年2月起，他感受到运费险骗保问题加剧，2月份时，他的店铺一单运费险投保费为0.25元，现在已经涨到了1.1元，一单涨了0.85元，一天差不多100多个订单，意味着每天仅运费险投保费成本就上升了近百元。

　　李雪则从今年五六月份明显感觉自己被“盯”上，这期间，她的店铺运费险投保费从过往不超过一块钱一单，最高涨到三四块钱一单。起初她不知道这些是恶意订单，和同行聊天对比后，才发现大家的很多退货地址都是一样的。她提到，这些恶意退货订单可以通过淘宝投诉，成立后判定为骗运费险，但由于保险公司仍然正常赔付运费险，运费险投保费只能继续水涨船高。

　　记者梳理法院、警方发布的公开资料发现，运费险骗保案件在全国各地已发生多起，有个人注册店铺开通运费险功能，虚构交易和物流订单，骗取运费险，也有团伙通过反复下单商品进行退款，利用运费险相关机制，进行保险诈骗活动。在新田警方捣毁的一个三人骗保团伙中，仅半年多， 该团伙骗取的运费险就超过了70万元。除了商家，保险公司、平台利益皆可能受到侵害。在这背后，消费者购物体验也将受到商家成本上升、关闭运费险的影响。

　　骗保“黑灰产”何时休

　　如何解决运费险骗保“黑灰产”？

　　知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建认为，运费险骗保利用电商平台的运费险漏洞进行不正当牟利，不仅损害了商家的利益，也破坏了电商市场的公平竞争，此种行为如果涉及虚假交易、伪造证据等手段，可能触犯刑法中的诈骗罪、合同诈骗罪等罪名。

　　在这背后，电商平台、保险公司等多方的努力正被期待着。记者获悉，目前淘宝天猫已就运费险问题，与合作伙伴进行多轮磋商，部分政策有望在今年9月试运行。本轮策略调整后，淘宝天猫商家有望获得更多运费险相关补贴。

　　同时，针对运费险相关的骗保“黑灰产”，淘宝将进一步加大打击力度。淘宝内部人士透露，淘宝天猫此前已联合合作伙伴与警方，重点针对广东茂名、江西萍乡等其他地区的团伙作案以骗保罪进行打击，其中江西案件的嫌疑人已经抓获，广东地区已经立案。

　　零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅分析，淘宝需联合的合作伙伴主要是保险公司，它是运费险骗保"黑灰产"下最大的受益方和受损方。平台补贴运费险的原因主要是商家交保费成本的上升，但要做到有效规避骗保的情况，平台后续大概率还要对用户做一些后台评估评级的工作。升级电商平台的恶意骗保评估能力，联合保险公司，将电商平台的评估评级与保险公司相打通，是淘宝等更多电商平台需要做的功课。

　　面对运费险骗保“黑灰产”下的各方权益保护，付建建议，电商平台应完善规则与监管、提高技术支持、建立投诉处理机制、加强对商家的教育引导，利用算法识别虚拟账号，针对新注册用户短期内大量下单退货较多的账号加以关注，必要时可以限制使用运费险服务。从商家的角度来看，商家应加强内部风控、提高运费险投保门槛、加强与快递公司的合作，对于确定的违法行为，可以通过诉讼途径维护自身权益。保险公司则应加强风险评估、严格理赔审核、与电商平台保持紧密合作，根据市场变化，不断创新运费险品种。同时，保险公司可以建立诚信档案，对于捏造保险事故赚取保险费的个人可以及时向有关部门投诉举报。

　　(第一财经 作者：陈杨园)